Slogan de la marque : Eurostar
Nous connaissons 4 slogans de publicité de la marque Eurostar:
Le saviez-vous ? Annecdotes de la publicité
Gary Gilmore, un condamné à mort Américain, aurait prononcé les mots « Let's do it » avant sa mise à mort. Cette phrase aurait inspiré la marque Nike, créant le fameux slogan « Just do it »
le slogan contient 9 mots, dont 8 mots de 1 syllabe, 2 mots de 2 syllabes.
on ne remarque pas de signes de ponctuation particuliers pour ce slogan.
il n'y a pas de verbes utilisés dans ce slogan.
le mot racine de ce slogan est le conjonction de coordination «sinon».
Eurostar International Ltd est une entreprise ferroviaire de droit franco-britannique, qui exploite depuis 1994 les trains à grande vitesse reliant Paris et Bruxelles au sud de l'Angleterre (Kent) et à Londres, via Lille et Calais, en empruntant le tunnel sous la Manche. Des trains directs relient également Londres à Marne-la-Vallée (Disneyland Paris), Avignon, Lyon, Marseille. En hiver, Eurostar dessert depuis Londres, Bourg-Saint-Maurice, La Plagne et Moûtiers,.
Eurostar est une société majoritairement détenue par la SNCF (en direct ou via SNCF Participations). La répartition du capital au 1er janvier 2010 est de 55 % à la SNCF, 40 % à l'État Britannique (transféré le 14 juin 2014 de la compagnie ferroviaire britannique London and Continental Railways (L&CR), detenue par le Ministère des Transports britannique, à la trésorerie du gouvernement) et 5 % à la compagnie ferroviaire belge SNCB. Selon une note dans Ville, Rail et Transport, le gouvernement britannique aurait lancé le 13 octobre 2014 un processus de vente de sa participation dans Eurostar. En 2015, l'actionnariat change. La SNCF conserve 55 % du capital, et la Caisse de dépôt et Consignation du Québec et la société Hermès sont les nouveaux actionnaires, l'État Britannique se désengageant.
On appelle également Eurostar les rames trains à grande vitesse utilisés par l'entreprise, également appelés TGV TMST (pour TGV TransManche SuperTrain) en France et British Rail Class 373 au Royaume-Uni. Composée de dix-huit voitures et de deux motrices, chaque rame mesure 393,72 m de long et peut transporter jusqu'à 750 passagers à 300 km/h.
Depuis la première journée d’exploitation commerciale d'un train Eurostar le 14 novembre 1994, des lignes à grande vitesse ont été construites en Belgique (LGV 1) et au Royaume-Uni (High Speed 1) et permettent de relier la Gare de Saint-Pancras de Londres à la Gare de Lille-Europe en 1 h 20, à la Gare de Bruxelles-Midi en 1 h 51 et à la Gare de Paris-Nord en 2 h 15[réf. à confirmer].
Eurostar a atteint 100 millions de voyageurs transportés en août 2009. En 2010, la société revendique 70 % du trafic passager sur les axes Paris–Londres et Bruxelles–Londres avec une cinquantaine de trains passant par le tunnel quotidiennement. En 2013, Eurostar a transporté 10 millions de passagers, portant à 140 millions de passagers depuis le lancement du service transmanche il y a vingt ans.